城市軌道交通的高效運營離不開持續(xù)探索的數(shù)字化實踐。就在不久前，一場為期兩個月的低代碼開發(fā)平臺創(chuàng)新應(yīng)用大賽，在國內(nèi)某城市軌道交通集團圓滿落幕。來自調(diào)度、檢修等一線崗位的非開發(fā)人員，化身 “開發(fā)主理人”，運用低代碼平臺自主構(gòu)建出27個契合業(yè)務(wù)需求的數(shù)字化應(yīng)用。

低代碼大賽現(xiàn)場

本次低代碼大賽由該城市軌道交通集團發(fā)起并主辦，歷時兩個月，匯聚了來自11家分公司、22個部門的業(yè)務(wù)骨干。作為該集團的低代碼平臺供應(yīng)商，金現(xiàn)代派出技術(shù)專家聯(lián)合組成評審團，并為賽事提供全程技術(shù)支持。

“我們最懂業(yè)務(wù)痛點，也最清楚需要什么樣的工具?！?一位參賽者道出了業(yè)務(wù)人員投身開發(fā)的心聲。這些源自一線的真實需求，借助輕騎兵低代碼平臺的敏捷開發(fā)能力，在兩個月內(nèi)轉(zhuǎn)化為一個個切實可用的應(yīng)用。

?AI安全日志分析系統(tǒng)：運用AI大模型自動解析海量安全日志，提高攻擊識別準確率，縮短威脅響應(yīng)時間。

?應(yīng)急救援隊伍管理系統(tǒng)：實現(xiàn)救援人員信息的智能檢索與動態(tài)預(yù)警，確保緊急情況下調(diào)度指令迅速到位。

?資源共享平臺：整合集團各類資產(chǎn)信息，覆蓋樓宇、土地、設(shè)備、專利等資源，提升資產(chǎn)利用率與管理透明度。

?項目前期管理系統(tǒng)：對鐵路項目進度進行可視化跟蹤，精準把控關(guān)鍵節(jié)點，推動項目有序開展。

?督辦高效協(xié)同系統(tǒng)：替代傳統(tǒng)紙質(zhì)表單，實現(xiàn)督辦任務(wù)在線流轉(zhuǎn)、量化統(tǒng)計與智能提醒，提升跨部門協(xié)作效率。

……

該軌道交通集團自20世紀80年代啟動規(guī)劃建設(shè)，已成為全國軌道交通行業(yè)中發(fā)展速度最快的企業(yè)之一。然而，業(yè)務(wù)的快速擴張也曾一度帶來項目管理復(fù)雜、開發(fā)周期長、系統(tǒng)部署難等挑戰(zhàn)，制約其數(shù)字化的推進速度。

2023年，該集團引入金現(xiàn)代輕騎兵低代碼開發(fā)平臺，逐步實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部應(yīng)用的統(tǒng)一管理與技術(shù)棧標準化，并具備一鍵部署至測試和生產(chǎn)環(huán)境的能力，大幅提升了開發(fā)效率。

該集團自主開發(fā)的智慧工地一體化平臺

如今，通過低代碼大賽，該集團讓業(yè)務(wù)人員親身參與到應(yīng)用構(gòu)建中。這些應(yīng)用雖 “輕” 卻精準命中痛點，雖 “小” 卻極具實用價值。它們與專業(yè)IT系統(tǒng)共同構(gòu)成企業(yè)數(shù)字化的 “雙軌體系”：IT部門負責(zé)核心系統(tǒng)穩(wěn)健運行，業(yè)務(wù)人員則靈活應(yīng)對 “最后一公里” 的現(xiàn)場問題，形成互補共進的數(shù)字化新生態(tài)。

低代碼平臺的價值不僅在于技術(shù)工具的升級，更在于組織協(xié)同模式的創(chuàng)新與人才潛能的激活。通過 “以賽促用、以用促建” 的良性循環(huán)，能夠有效推動企業(yè)內(nèi)部各部門更主動、更深入地運用平臺能力。

當(dāng)一線員工熟練掌握低代碼這一 “數(shù)字化母語”，企業(yè)才能真正實現(xiàn)從 “授人以魚” 到 “授人以漁” 的質(zhì)變，走出一條可持續(xù)、可復(fù)制的數(shù)字化變革之路。